Remaches de aluminio

1. Concepto y definición

Un remache de aluminio es un elemento de fijación mecánica permanente que se utiliza para unir dos o más materiales. Consta de un vástago cilíndrico liso (el cuerpo) con una cabeza en un extremo. El proceso de instalación consiste en insertar el remache en un orificio previamente perforado y deformar el extremo libre (el extremo ciego) para crear una segunda cabeza, sujetando así los materiales firmemente.

El tipo más común utilizado en la industria es elremache ciego(o remache ciego), que se puede instalar desde un lado de las piezas, lo que resulta invaluable para aplicaciones donde el acceso a la parte posterior es limitado. También se utilizan remaches de aluminio macizo, generalmente en aplicaciones aeroespaciales y estructurales, pero requieren acceso a ambos lados para su instalación con un martillo o una remachadora.

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2Materiales comunes

La elección del material es fundamental y debe equilibrar la resistencia, la resistencia a la corrosión y la facilidad de procesamiento.

Aluminio 1100:Aluminio comercialmente puro (99% mín.). Muy blando, dúctil y con excelente resistencia a la corrosión. Se utiliza en aplicaciones de baja resistencia.

Aluminio 2017 (Aleación AD):Aleación común que contiene cobre. Es termotratable y ofrece buena resistencia. Se utiliza frecuentemente para remaches macizos en aplicaciones estructurales.

Aluminio 2117 (Aleación AD):La aleación más común para remaches ciegos. Es una aleación endurecible por precipitación que ofrece un buen equilibrio entre resistencia, ductilidad para el hincado y resistencia a la corrosión. A menudo se suministra en laTemplado T4.

Aluminio 5056 (Aleación B):Aleación que contiene magnesio. Ofrece una excelente resistencia a la corrosión, especialmente en ambientes marinos y de agua salada, y posee buena resistencia mecánica. Se utiliza con componentes de magnesio y aluminio.

Aluminio 7050:Aleación aeroespacial de alta resistencia utilizada en aplicaciones exigentes donde se requiere una resistencia superior al corte y a la tracción.

3Rango de tamaños

Los remaches de aluminio están disponibles en una amplia gama de tamaños.

Diámetro (rango de agarre):Comúnmente de1/16 de pulgada (~1,6 mm)arriba a3/8 de pulgada (~9,5 mm)Para remaches ciegos. Los remaches macizos pueden ser de mayor tamaño para usos industriales específicos.

Longitud:Se mide por la "longitud de agarre" (el espesor total de los materiales que se unen). Hay remaches ciegos estándar disponibles para fijar materiales con un espesor de entre ~0,020" y ~1,25".

Estilos de cabeza:Los más comunes son:

Cabezal tipo cúpula (cabezal universal):Cabeza sobresaliente estándar para uso general.

Cabeza avellanada (100° o 120°):Se ajusta perfectamente a la superficie del material para un acabado liso.

Cabezal de brida grande:Proporciona una superficie de apoyo más amplia para su uso en materiales blandos o frágiles.

4Acabados/Tratamientos de superficie

Acabado natural de la fábrica:La superficie estándar de aluminio sin tratar. Forma una capa protectora de óxido.

Anodizado:Proceso electroquímico que crea una capa de óxido dura, duradera y resistente a la corrosión. También se puede teñir de varios colores (por ejemplo, negro, rojo, azul) para su identificación o con fines estéticos.

Película química / Recubrimiento de conversión de cromato (Iridite, Alodine):Recubrimiento conductor de color amarillo a dorado iridiscente que proporciona una excelente resistencia a la corrosión y mejora la adherencia de la pintura. De uso común en la industria aeroespacial.

Protección contra la corrosión galvánica:Al unir metales diferentes (por ejemplo, aluminio con acero), los remaches pueden estar recubiertos o fabricados con un material como5056para minimizar la corrosión galvánica.

5Aplicaciones comunes

Los remaches de aluminio son omnipresentes en muchas industrias debido a su versatilidad.

Aeroespacial:Aplicación principal. Se utiliza ampliamente en la construcción de fuselajes (revestimientos, costillas, largueros) y paneles interiores.

Electrónica:Ensamblaje de chasis, carcasas y disipadores de calor debido a sus propiedades no magnéticas y conductoras.

Construcción y arquitectura:Fijación de revestimientos de aluminio, canaletas, marcos de ventanas y conductos de climatización.

Marina:Construcción y reparación de embarcaciones, especialmente utilizando la aleación 5056 por su resistencia al agua salada.

Transporte:Fabricación de autobuses, vagones de ferrocarril y remolques para camiones.

Fabricación general: Se utiliza en infinidad de productos, desde electrodomésticos y muebles hasta equipos industriales y marcos para paneles solares.