Pernos de riel de cuello ovalado
Estándares
(1) Normas europeas (EN)
EN 14399 (Conjuntos de pernos estructurales de alta resistencia)
Cubre la precarga y las propiedades mecánicas (similares a los requisitos de los pernos de la vía).
Calificaciones: 8.8, 10.9 (común para aplicaciones ferroviarias).
EN 15048 (Conjuntos de pernos estructurales sin precarga)
Se utiliza para sistemas generales de fijación de raíles.
(2) Normas alemanas (DIN)
DIN 6334
Especifica las dimensiones de los pernos de guía de cuello ovalado (forma de la cabeza, diseño del cuello, rosca).
Tamaños comunes: M16–M24 con rosca gruesa.
(3) Normas ISO
ISO 7412 (Aplicaciones ferroviarias – Vía – Pernos para fijación de raíles)
Define las propiedades mecánicas, los ensayos y las tolerancias.
Materiales: Acero al carbono (grado 8.8) o acero aleado (grado 10.9).
(4) Normas estadounidenses (ASTM/AREMA)
ASTM A325 (Pernos de alta resistencia para uniones de acero estructural)
Se utiliza con frecuencia en aplicaciones ferroviarias de alta resistencia (modificadas para su uso en vías).
Manual AREMA para la ingeniería ferroviaria
Especifica los requisitos de los pernos de vía para los ferrocarriles norteamericanos.
(5) Normas chinas (GB/T)
GB/T 18230 (Tornillos de alta resistencia para fijaciones ferroviarias)
Equivalente a las normas DIN/ISO, ampliamente utilizada en proyectos ferroviarios chinos.
Materiales y recubrimientos
Materiales comunes:
Acero al carbono (grados 4.6, 5.6 y 8.8): resistencia estándar para vías férreas de uso general.
Acero aleado (grados 10.9 y 12.9): alta resistencia a la tracción para rieles de alta resistencia y alta velocidad.
Acero inoxidable (A2/AISI 304, A4/AISI 316): resistente a la corrosión para entornos costeros/marinos.
Recubrimientos (para protección contra la corrosión):
Galvanizado en caliente (HDG): capa gruesa de zinc para mayor durabilidad en exteriores.
Escamas de zinc (Geomet/Dacromet): Resistencia superior a la corrosión sin fragilización por hidrógeno.
Óxido negro: protección básica + acabado estético.
Rango de tamaño estándar (DIN 6334 / EN)
| Diámetro (d) | Paso de rosca (P) | Ancho de la cabeza (A/F, mm) | Longitud del cuello (mm) | Longitud total (L, mm) | Grado del material |
| M16 | 2,0 mm | 24 mm | 15–20 mm | 60–150 mm | 8,8 / 10,9 |
| M18 | 2,5 mm | 27 mm | 18–22 mm | 70–180 mm | 8,8 / 10,9 |
| M20 | 2,5 mm | 30 mm | 20–25 mm | 80–200 mm | 8,8 / 10,9 |
| M22 | 2,5 mm | 34 mm | 22–28 mm | 90–220 mm | 10,9 / 12,9 |
| M24 | 3,0 mm | 36 mm | 25–30 mm | 100–250 mm |
Tamaños imperiales estándar
| Diámetro (pulgadas) | Hilos por pulgada (TPI) | Ancho de la cabeza (A/F, pulgadas) | Longitud del cuello (pulgadas) | Longitud total (L, pulgadas) | Tamaño métrico equivalente |
| 5/8" | 11 TPI (UNC) | 15/16" | 0,6–0,8" | 2,5–6" | ~M16 |
| 3/4" | 10 TPI (UNC) | 1-1/8" | 0,7–0,9" | 3–7" | ~M18-M20 |
| 7/8" | 9 TPI (UNC) | 1-5/16" | 0,8–1,1" | 3,5–8" | ~M22 |
| 1" | 8 TPI (UNC) | 1-1/2" | 1–1,2" | 4–10" | |
Aplicaciones de los pernos de vía de cuello ovalado: usos industriales y ferroviarios
Los pernos de vía de cuello ovalado (también llamados pernos para rieles o pernos de carro de cuello ovalado) son sujetadores de alta resistencia diseñados para entornos con alta vibración y carga elevada. Su exclusivo cuello ovalado avellanado evita la rotación, lo que los hace ideales para infraestructuras críticas. A continuación se detallan sus principales aplicaciones:
1. Sistemas de fijación de vías férreas
(1) Ferrocarril principal y de alta velocidad
Función: Fija los rieles a las traviesas en vías con balasto y losas. Características principales:
Roscas gruesas resistentes a las vibraciones (por ejemplo, M20x2.5).
Pernos de grado 10.9/12.9 para resistencia a cargas dinámicas.
Normas: EN 14399, DIN 6334, ISO 7412.
(2) Tren ligero y tranvías
Caso de uso: Fijación de rieles en sistemas de transporte urbano.
Tamaño típico: M16–M20 (longitudes más cortas para cargas menores).
(3) Transporte ferroviario de mercancías y cargas pesadas
Desafío: Soporta fuerzas axiales/de corte extremas producidas por vagones pesados.
Solución: Pernos M22–M24 con rosca completa.
2. Trayectorias mineras e industriales
(1) Sistemas ferroviarios mineros
Aplicación: Conecta rieles en vagonetas mineras subterráneas/superficiales.
Requisitos:
Recubrimientos resistentes a la corrosión (por ejemplo, galvanizado en caliente).
Acero de alta calidad (10.9/12.9) para resistencia al impacto.
(2) Vías para grúas y pórticos
Función: Atornillar rieles a bases de hormigón/metal en instalaciones industriales.
Factor crítico: El cabezal empotrado evita interferencias con las ruedas.
3. Instalaciones ferroviarias en puentes y túneles
(1) Puentes ferroviarios
Desafío: Flexión y expansión térmica.
Solución: Los pernos precargados de grado 10.9 mantienen la fuerza de sujeción.
(2) Vías del túnel
Requisito: Acero inoxidable (A4-316) para resistencia a la humedad.
4. Aplicaciones especiales
Sistemas de raíles para puertos y muelles: Variantes de acero inoxidable A4 resistentes al agua salada.
Vías temporales: Pernos reutilizables para líneas ferroviarias de construcción.
Parámetros del producto
| Nombre del producto | Pernos de riel de cuello ovalado |
| Material | acero al carbono, acero inoxidable, aleaciónAcero |
| Tamaño | Diámetro: 1/2" a 1" (imperial) o M16 a M24 (métrico). |
| Superficie | Recubrimiento de zinc,Galvanizado por inmersión en caliente,Recubrimientos cerámicos,Óxido negroPasivación |
| Proceso de producción | Forja |
| Cantidad mínima de pedido | 800 KG |
| Paquete | Caja y palé |
Servicios de productos
1. Control de calidad postventa: Tras la inspección del producto terminado, asegúrese de que cumple con los requisitos del cliente.
2. Servicios de cooperación: Podemos ofrecer a los clientes servicios OEM y ODM para personalizar los productos y garantizar que se cumplan sus requisitos.
