타원형 넥 트랙 볼트

(1) 유럽 표준(EN)
EN 14399 (고강도 구조용 볼트 조립체)
예압 및 기계적 특성(궤도 볼트 요구 사항과 유사)을 다룹니다.
등급: 8.8, 10.9 (철도 분야에서 흔히 사용됨).
EN 15048 (비사전하중 구조용 볼트 조립체)
일반적인 레일 체결 시스템에 사용됩니다.

(2) 독일 표준(DIN)
DIN 6334
타원형 넥 트랙 볼트의 치수(헤드 모양, 넥 디자인, 나사산)를 지정합니다.
일반적인 크기: M16~M24, 굵은 나사산.

(3) ISO 표준
ISO 7412 (철도 적용 분야 – 궤도 – 레일 체결용 볼트)
기계적 특성, 시험 및 허용 오차를 정의합니다.
재질: 탄소강(8.8 등급) 또는 합금강(10.9 등급).

(4) 미국 표준(ASTM/AREMA)
ASTM A325 (구조용 강철 접합부용 고강도 볼트)
주로 고하중 철도 운송에 사용됩니다(궤도용으로 개조됨).
AREMA 철도 공학 매뉴얼
북미 철도에 적용되는 궤도 볼트 요구사항을 명시합니다.

(5) 중국 표준(GB/T)
GB/T 18230 (철도 체결용 고강도 볼트)
DIN/ISO 표준과 동등하며, 중국 철도 프로젝트에서 널리 사용됩니다.

공통 재료:
탄소강(4.6, 5.6, 8.8 등급) - 일반 철도 궤도에 사용되는 표준 강도.
합금강(10.9, 12.9 등급) – 고하중/고속 레일에 적합한 높은 인장 강도.
스테인리스강(A2/AISI 304, A4/AISI 316) – 해안/해양 환경에 적합한 내식성.

코팅(부식 방지용):
용융 아연 도금(HDG) – 두꺼운 아연층으로 옥외 환경에서의 내구성을 높였습니다.
아연 플레이크(지오멧/다크로멧) – 수소 취성 없이 뛰어난 녹 방지 기능을 제공합니다.
흑색 산화 처리 – 기본 보호 기능과 미적인 마감을 제공합니다.

타원형 목 트랙 볼트(레일 트랙 볼트 또는 타원형 목 캐리지 볼트라고도 함)는 고진동, 고하중 환경에 맞게 설계된 고하중 체결 부품입니다. 독특한 접시머리 타원형 목 부분은 회전을 방지하여 중요 기반 시설에 이상적입니다. 주요 적용 분야는 다음과 같습니다.

1. 철도 궤도 체결 시스템
(1) 간선철도 및 고속철도
기능: 자갈 궤도 및 슬래브 궤도에서 레일을 침목에 고정합니다. 주요 특징:
진동 방지 기능이 있는 굵은 나사산(예: M20x2.5).
동적 하중 저항을 위한 10.9/12.9 등급 볼트.
표준: EN 14399, DIN 6334, ISO 7412.

(2) 경전철 및 트램
사용 사례: 도시 대중교통 시스템의 레일을 고정하는 데 사용됩니다.
일반적인 크기: M16~M20 (하중이 낮을수록 길이가 짧아집니다).

(3) 화물 및 중량물 운송 철도
과제: 무거운 화차에서 발생하는 극심한 축력/전단력을 견뎌내야 합니다.
해결책: 나사산이 완전히 체결되는 M22~M24 볼트 사용.

2. 광업 및 산업 분야
(1) 광산 철도 시스템
용도: 지하/지상 광산 수레의 레일을 연결합니다.
요구 사항:
내식성 코팅(예: 용융 아연 도금).
충격 저항성이 뛰어난 고급 강철(10.9/12.9) 사용.

(2) 크레인 및 갠트리 트랙
역할: 산업 시설에서 레일을 콘크리트/금속 기초에 볼트로 고정하는 작업.
핵심 요소: 매립형 헤드는 바퀴와의 간섭을 방지합니다.

3. 교량 및 터널 레일 설치
(1) 철도교량
과제: 굽힘 및 열팽창.
해결책: 사전 장력이 가해진 10.9 등급 볼트가 체결력을 유지합니다.

(2) 터널 트랙
요구 사항: 습기 저항성을 위한 스테인리스강(A4-316).

4. 특수 응용 분야
항만 및 부두 레일 시스템: 해수에 강한 A4 스테인리스강 재질의 다양한 모델이 있습니다.
임시 선로: 건설용 레일 라인에 재사용 가능한 볼트.